Partenaire de vos besoins comme de vos envies

Même si vous ne le réalisez pas encore, le tram va changer votre vie. Plus rapide, plus confortable, plus propre... ce mode de transport a tout pour plaire ! En reliant le nord et le sud de Clermont-Ferrand en seulement 40 minutes, le Translohr s'imposera comme le moyen idéal d'accéder au centre-ville. Enseignement, sport, culture ou services publics : les principaux lieux de vie sont desservis. Quand vous verrez approcher la silhouette "fleur de lave" du nouveau tram, le plaisir ne sera pas loin. Et vos déplacements deviendront un véritable moment de détente.

La 1re ligne de tramway de l’agglomération clermontoise reliera, du nord au sud, les quartiers nord de Clermont-Ferrand, le centre historique de Montferrand, le centre-ville et la place de Jaude, le CHU, le campus universitaire des Cézeaux et la gare de La Pardieu. Ainsi le tramway desservira les principaux pôles résidentiels, commerciaux, culturels, sportifs, administratifs, médicaux, d'enseignement supérieur... A l’automne 2006, la majeure partie de la ligne sera déjà en fonctionnement.

La ligne longue de 14 kilomètres compte 31 stations. L'ensemble du tracé est en site propre, protégé de la circulation. Les rames, d’une capacité maximale de 225 personnes chacune, permettront de transporter 55 000 passagers par jour et de desservir directement 75 000 habitants et 54 000 emplois sur un périmètre de 500 mètres autour du tracé.

Le cadencement sera adapté aux rythmes de la ville et aux besoins des habitants : passage toutes les 6 minutes en heures de pointe et le tram fonctionnera de 5h à 1h du matin.

C’est le tramway sur pneus conçu par Lohr Industrie qui a été retenu pour équiper l’agglomération clermontoise. Le véhicule Translohr est un tramway nouvelle génération. Monté sur pneus et guidé par un rail central, il présente de meilleures performances que la technologie sur fer en matière de freinage et d'accélération. Ces qualités s'avèrent particulièrement adaptées à la topographie clermontoise : la ligne nord sud présente en effet de fortes pentes. A peine plus large qu’une voiture, il libère, de part et d’autre de son site réservé, de la place pour les deux roues, les piétons et les traitements paysagers. La ligne et les véhicules seront accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Les voies empruntées par le tramway feront l'objet d'un aménagement englobant, au moins, la totalité des espaces publics mitoyens (400 000 m2 d’aménagements). Il s'agira de réorganiser la circulation des automobiles, des vélos et des piétons, le stationnement et les livraisons. Cet aménagement a aussi pour ambition d'embellir les espaces publics. Eclairages, plantations de végétaux… font aussi partie du projet. Identifié sur toute sa ligne grâce à un mobilier urbain propre, le tramway s'intégrera harmonieusement à son environnement, en respectant les caractéristiques architecturales de chaque quartier traversé.

6 parkings relais, aménagés aux abords de la ligne, permettront aux automobilistes de laisser leur voiture aux entrées de l'agglomération et d'emprunter le tramway pour rejoindre rapidement le centre-ville ou d'autres quartiers.
La création de cette ligne s’accompagnera également d’une réorganisation et d’une modernisation du réseau actuel des bus urbains et de cars interurbains desservant l’agglomération.

Le tramway s'inscrit dans un vaste projet urbain dont l'ambition est de maîtriser la périurbanisation et d’améliorer au quotidien le cadre de vie des habitants de l'agglomération clermontoise.

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